質問:
ドライブバイワイヤシステムがそれほど応答しないのはなぜですか?
user3041058
2014-02-16 17:15:10 UTC
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ホンダフィットをリーズナブルな価格とエンジンパワーで購入しましたが、ペダルを踏んでからエンジンが反応するまでに時間がかかります。エンジンからパワーを引き出すには、常にシフトダウンする必要があります。

丘の交差点は、クラッチを燃やして引き離す前に高い回転数を達成する必要がある他の困難な領域です。すぐにエンジンが反応しません。電力が必要です。

ドライブバイワイヤーが動きをシフトダウンさせ、引き離し中にクラッチを燃焼させるのに、なぜ良いのですか?

彼らがこのようにプログラムする*理由*の手がかりはありませんが、それはドライバーがエンジンを過剰に回転させないようにすることと関係があると信じています。車両をチューナーショップに持ち込み、CPUを再調整して、スロットル応答(および燃費)を向上させることが*できます*。
笑あなたは*確かに*それは*あなたの*ホンダフィットだけではありませんか? b / c Wikipediaに尋ねると、[機械的なリンケージを排除することで、ドライブバイワイヤシステムの応答時間が改善されます。](http://en.wikipedia.org/wiki/Drive_by_wire)
@MDMoore313:そのウィキペディアの記事は、「機能」に関するメーカーの広告のように読めます。誰かが本当にそれを修正する必要があります。特に安全性を高めるという主張はばかげています。
@R ..ウィキペディアの性質を考えると、私はそれを疑うことはありません。おそらくこれはブリタニカ百科事典の復活の+1ですか?
ああ、DBWシステムのラグタイムについてはフォーラム全体で注目されています。ケーブルで直接接続すると直接接続されるので、誰が書いたのかわかりません。 DBWがあなたの足の入力を持っている必要があるとき、それからスロットルボディを開くように指示するためにコンピュータに送信します、それが開くべきであると決定した場合(エンジン負荷などのために)...私は見ませんDBWの応答性を高める方法。
@MDMoore313:まさか、印刷百​​科事典はさらにエラーで埋め尽くされ、偏りがありました(さまざまな偏りがあります)。ウィキペディアは大きな前進ですが、あらゆる形態の民主主義と同様に、それを機能させるには警戒が必要です。
@R ..ええ、枯れ木のバージョンは過去のものである可能性が高く、コレクターのアイテムは@最高ですが、[今すぐオンラインサブスクリプション](http://www.britannica.com/)もあります。
@R .. ...ただ覚えておいてください、大学はあなたがウィキペディアを参照として使用することを許可しません、それでそれはあなたに何を伝えますか?私には、慎重に使用し、心を開いてくださいと言われています。
@Paulster2:百科事典は、ウィキペディアなどの有効なリファレンスではありません。しかし、適切な百科事典は、そこに含まれるすべての非自明な事実の参照を引用しているので、引用のためにそれらの情報源にアクセスするだけです。
すべて:[チャットルームで](http://chat.stackexchange.com/rooms/340/motor-vehicle-maintenance-and-repair)自由に議論してください。
三 答え:
SimpleSimon
2014-02-17 19:16:00 UTC
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排気ガス(クリーンエア法)を改善するために、ドライブバイワイヤスロットルを備えた一部の最新の車には、気付いた遅れがあります。 「スロットルコントローラー」または「スロットルブースター」として知られるアフターマーケットデバイスは、この遅れを減らすことができます。あなたはこれを読むことに興味があるかもしれません: http://www.fitfreak.net/forums/1st-generation-gd-01-08/50073-throttle-delay-hesitation-noise.html

しかし、丘の上の力の欠如は別の問題です。 Fitのエンジンは小さいので、加速するのを難しくする必要があります。

Captain Kenpachi
2014-02-17 15:31:49 UTC
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ホンダフィットは優れた燃費を実現することを目的としているため、スロットルレスポンスが遅いことが役立ちます。オペレーティングソフトウェアを再プログラムできるショップに車を持っていきます。機械システムでは、ペンチといくつかの冒とく的な言葉を使用して、加速器の自由な移動を減らすかなくすのと同じくらい簡単でした。

Scott Hillson
2014-02-19 03:58:34 UTC
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エンジンからパワーを引き出すには、常にシフトダウンする必要があります。

機械式スロットルでは、他の問題を解決できません。 DBWであるかどうかにかかわらず、車には1.5リットルのエンジンが搭載されているため、好きなギアで丘に取り組むことはできません。

丘を前もって計画してください。クラッチの摩耗を防ぐために、簡潔かつスムーズにシフトすることに重点を置いてください。



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